asnak

Süveyş Kanalı’nın Lojistiğe Etkisi

Ever Given'ın fotoğrafı

Bilindiği üzere Tayvanlı Evergreen firması tarafından işletilen Ever Given isimli dev kargo gemisi 23 Mart 2021 tarihinde Süveyş Kanalı’nda rotasından çıkarak yan döndü ve karaya oturdu. Fakat kanalın genişliği 275 metre, Ever Given ise 400 metre uzunluğundaydı ve Ever Given Süveyş Kanalı’nı tamamen kapattı. 20 bin konteyner taşıma kapasiteli bu devi yerinden oynatmanın hiç kolay olmayacağı herkesin aklına gelse de gemiyi kurtarma çalışmalarına katılan Hollandalı Boskalis firmasının CEO’su Peter Berdowski, gemiyi kurtarmanın haftalar alabileceğini açıklamıştı. Ancak Süveyş Kanalı 23 Mart’tan itibaren her geçen gün 15 milyon USD zarar ediyordu. 

En başta plan Ever Given’ın arkasındaki 2 büyük şilebi hareket ettirerek yeniden yüzdürme işlemi için alan oluşturmaktı. Gemiden 9 bin ton safra suyu (geminin dış etkilere karşı dengede kalması için içeri alınan ve depolanan su)  ve yakıt boşaltılmıştı, bu sırada da bir ekskavatör geminin başını boşa çıkarabilmek için toprağı kazıyordu. 25 Mart’tan itibaren 8 römorkör Ever Given’ı çekerek hareket ettirmeye çalıştı.  26 Mart günü ise Süveyş Kanalı Yönetimi Amerika Birleşik Devletleri Donanması’nın Süveyş Kanalı’nın açılması için yardım teklifini kabul etti. 27 Mart’ta suyun gelgit sebebiyle yükselmesinin de avantajıyla 14 römorkör ile Ever Given hareket ettirilmeye çalışıldı, 17.00 itibariyle de Egypt Today tarafından geminin 30 metre hareket ettirildiği  açıklandı. Geminin herhangi bir hasarı olmadığı, su almadığı ve tekrar yüzdürüldüğünde hareket edebileceği açıklandı. Ever Given artık hareket ettirilse bile limanlardaki doluluk ve sıra beklemeler sebebiyle gecikmelerin olabileceği öngörülmeye başlandı. 27 Mart gününden itibaren yaklaşık 300 gemi Süveyş Kanalının açılması için iki ucu ve ortasında bekliyordu ve bu sırada halen yeni gemiler sıraya ekleniyor, bazıları ise rotasını değiştirerek Ümit Burnu’ndan dolaşma kararı vermişti. 

28 Mart günü çabalar sonucunu vermiş ve geminin kıç tarafı ve dümeni suların yükselmesiyle az da olsa  hareket etmiş ve geminin altından suyun aktığı, her an geminin bulunduğu noktadan hareket edebileceği açıklaması yapıldı. Süveyş Kanalı Yönetimi başkanı Osama Rabie gemide yüklü bulunan 18.300 konteynerin birazının boşaltılmasına gerek kalmayacağını umduğunu açıkladı. 29 Mart 2021 günü çalışmalar sonuç vermeye başladı ve Ever Given kısmen yüzdürüldü. 30 derece kadar döndürülebilen gemi sonunda Süveyş Kanalı’nda az da olsa bir alan açabildi.

Evergreen firmasının işlettiği Ever Given gemisinin Süveyş Kanalı'nda takılması 2

Kurtarma çalışmalarında uygulanacak en önemli 2 plan vardı. Bunlardan biri geminin baş kısmının çarptığı kara parçası sebebiyle geminin altına dolan toprağı ve çamuru kazarak gemiyi boşluğa çıkarmak; diğeri ise geminin baş kısmının ağırlığının azaltılması için suyun altındaki kumun vakumlanarak suyun kaldırma kuvvetinden yararlanılması. Bu planların hayata geçirilmesinin ardından 29 Mart sabahı Ever Given onlarca römorkörün de yardımıyla güvenli bir şekilde yüzmeyi başardı. Eğer bu çalışmalar sonuç vermeseydi, 13 bin adet konteyner 52 metre yükseklikten karaya indirilerek geminin ağırlığı azaltılmaya çalışılacaktı. 

Ever Given’ın kanala girdikten sonra rotasının sapmasının 75 kilometre’ye varan rüzgar hızı açıklanmıştı fakat konu hakkında tekrar açıklama yapılacağı biliniyor. Fakat Ever Given’ın Süveyş Kanalı’nı kapattığı bu süre boyunca yaklaşık 320 gemi Süveyş Kanalı’nı geçmeyi bekliyordu. İçlerinde petrol, gıda ve LNG taşıyan kargo gemileri de vardı. Durum öyle bir hal almıştı ki bazı gemiler Süveyş Kanalı’ndan geçen rotalarını değiştirip, yollarını yaklaşık 10 gün kadar uzatacak olan Ümit Burnu’ndan dolaşmayı da kapsayan bir rota çizdiler ve yollarına devam ettiler. Bu durum onlar için hem yaklaşık 7000 kilometrelik yakıt hem de 10 günlük bir zaman kaybı demekti.

Süveyş Kanalı Fotoğrafı

Günümüzde global ticari nakliyatın 10-12%’si Süveyş Kanalı’ndan geçiyor. Çünkü bu kanal Asya ve Avrupa arasındaki en kısa yol. 2019’da Süveyş Kanalı’ndan geçen yük miktarı yaklaşık 1.2 milyar ton. FGE şirketinin verilerine göre Asya’dan Avrupa ve diğer batı ülkelerine yapılan ihracatın 60%’ı Süveyş Kanalı’ndan geçiyor. Dolayısıyla bu 1 haftalık, 320 gemi dolusu bekleyiş ekonomide ve tedarik süreçlerinden minik aksaklıklara sebep olabilecek gibi duruyor. Süveyş Kanalı’nın geçilememesi sebebiyle her gün Uzak Doğu’dan Avrupa’ya ürünler ihraç edilemedi ve limanlardaki yoğunluk da bu ürünlerin, gelse bile lojistik süreçlerinde aksamalara sebep olabileceği biliniyor.

Şimdilik Süveyş Kanalı’nın kısmen açıldığı haberi Asnak olarak yüzümüzü güldürüyor. Haftalar sürebilecek bir durumun bu kadar kısa zamanda çözülmesi bize kendi başarılarımızı hatırlatıyor. Asnak olarak “Biz bunları yaşadık, her zaman yanınızdayız” diyebiliyoruz.

asnak-favicon
tr_TRTürkçe